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1.190,00€
Esta moto es eminentemente divertida, con una característica, que es su motor, que es una de las mejores opciones que puedes elegir por su precio contenido, su alta potencia, y su fiabilidad.Totalmente. El gran salto de potencia está entre las 125cc y esta 140cc. El motor no sólo tiene un cilindro más grande. Realmente es totalmente diferente y la sensación al pilotar una y otra no tiene nada que ver.Realmente se nota, y mucho. Si quieres saber si vale la pena: absolutamente.Además tiene más posibilidades de potenciación que en un 125cc.
Hecha para ser más ágil y manejable, la RM140 monta el mismo chasis de su hermana mayor, la Rebel Master RM190 Tornado.
Basta con verla, y poco más se puede añadir.
Lo único que quieres es tener una. ¡Imagínatela en tu garage!
Creada sobre la misma base de la RM190 Tornado, la RM140 está lista para ir convirtiéndola en la misma moto que ves al mirar la 190.
Como ya es habitual en los modelos Rebel Master, la compatibilidad es casi total, de modo que componentes como amortiguaciones, motores, incluso basculante, son intercambiables.
Para que nunca tengas que cambiar de moto, la mejor base sobre la que podríamos haber fabricado la RM140.
Es difícil medir el consumo, porque el consumo en litros cada 100 kmts no tiene sentido en una moto de estas, pero si que comprobarás que tardas muchísimo en gastar el depósito de gasolina.
DIMENSIONES
Altura al asiento: 87 cmts
Distancia entre ejes:; 122 cmts
Peso: 78 Kgs en vacío
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 100 kmh
Potencia Máxima: 14CV al cigüeñal
MOTOR
Ciclo: 4 tiempos
Cilindrada: 140cc
Culata: 2 válvulas sobre álbol de levas.
Refrigeración: Aire y aceite por radiador.
Velocidades: 4 velocidades manuales
Arranque: Mediante pedal o palanca
CARBURACIÓN
Carburador 26mm con filtro FOAM de doble densidad
ESCAPE
De tiro directo con doble silenciador Rebel Master Penta Racing.
PARTE CICLO
Chasis RM Tornado
Basculante RM, Reforzado con pieza interior en H
Tijas: De aluminio mecanizado y anodizado con separación entre barras de 160mm, para barras de 45mm superior y 48mm inferior.
Manillar: de aluminio con tubo de 22mm con estructura interior en Y
SUSPENSIONES
Horqilla Hidráulica invertida de 750 mm, con barra de 35mm. Puntera tipo marzocchi con eje avanzado.
Amortiguador: Monoamortiguador hidráulico con depósito de expansión externo y regulación en precarga.
FRENOS
Discos de freno ventilados con perfil en flor, en dimensiones 220mm delantero y 190mm trasero.
Pinzas: Pistones grandes. Doble pistón freno delantero. Pistón simple freno trasero. Circuito hidráulico con latiguillos metálicos.
RUEDAS
Llantas de cross Rebel Master con aro negro y tuercas de radio en rojo.
Llanta delantera en medida 17″ de radio y 1.4″ de ancho de aro.
Llanta trasera en medida 14″ de radio y 1.85″ de ancho de aro.
Neumáticos Upbeat Cross, en medidas 60/100-17 delantero y 90/100-14 el trasero.
ESTETICA
Plástica Rebel Master Tornado.
Asiento azul de forro antideslizante con doble capa estriada.
| Montaje | Montado, Sin Montar |
|---|---|
| Color |
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